04 · 亨利定律
亨利定律 ·
看不见的气体债务
压力越大，溶进身体的气体越多。出水后这些气体要慢慢释放回肺里。还没释放完你又下去一次——欠的"债"就开始累积。 这一章是物理学四定律的最后一课， 它直接定义了你这一天能下潜多少次、多深。
气体溶进身体的简单规则
压力越大，溶进液体里的气体越多。 这就是亨利定律。 身体里大量的水（血液、组织液）就像一瓶被加压的汽水： 下潜时不断"灌气"，上浮时再让它"冒回来"。
类比 · 一瓶汽水
压力越大，溶进液体里的气体越多。 就像汽水瓶——加压时充满气泡，开盖泄压时气泡集体冒出。
身体里 · 同样的事
读懂这个动画： 下潜越深，溶进身体的气体越多。 上浮回水面时，这些气体要从血液和组织里慢慢释放回肺部，再随呼气排出。 如果释放还没结束你又下去一次——累积起来就是隐患。
溶进血液的氮气——氮醉
水面时氮气分压只有 0.78 bar，血液里溶解的氮气很少，身体不在意它。 但下潜后两件事同时发生：
原因 1
氮气分压升高
道尔顿定律：深度每增加 10m，氮气分压增加 0.78 bar。 30m 时氮分压已达 3.12 bar——是水面的 4 倍。
原因 2
氧气被消耗，氮气"补位"
身体消耗氧气后，血液中氧的"位置"空出来了。 高分压的氮气趁机溶入更多——亨利定律在起作用。
结果：氮醉
当血液中溶解的氮气达到一定浓度，它会像麻醉剂一样影响神经系统—— 判断力下降、反应迟钝、欣快感、甚至幻觉。 水肺潜水员在 30m+ 常见此现象，自由潜员因为停留时间短，通常在 40m+ 才可能感受到。
关键：溶进去的氮气需要很长时间才能通过呼吸排出。 这就是为什么水面间隔如此重要——不是等氧气恢复，而是等氮气排出。
单次几乎没事，累积才出问题
单次下潜
风险其实很小
自由潜员只屏住一口气下去再上来，吸入的高压气体非常少。 单次下潜溶进身体的气体远不足以引发减压病。 这点和水肺潜水（持续呼吸高压气体）本质不同。
累积下潜
短间隔重复才是问题
真正的风险来自反复深潜 + 间隔不够。 身体还没把上次的气体释放完，你又下去一次—— 气泡在血液和组织里悄悄累积， 出现微气泡、关节痛、皮疹，严重时神经症状。
所以这一章不教你识别减压病， 那部分内容放在后面的「潜在伤害」章节。 这一章只解决一个问题：下次入水前，你应该等多久？
水面间隔的三段规则
下面这套规则按潜水深度分三段，比绝大多数体系更保守。 课堂上让学员把这三条记下来就够了。
建议水面间隔
2 分钟
入门到中级最常用。下潜越久休息越久，固定比例 1:2。简单好记，课堂上直接用。
该规则段举例
三段规则总览
教练课堂实操规则，比绝大多数体系更保守。实际执行还要看身体状态、水温、训练强度。
算一下你下次该等多久
拖动深度和潜水时间，看建议的水面间隔会怎么变。 滑过 30 米、55 米两个分界点时，规则会自动切换到下一段。
教练独家规则
算一算：你下次该等多久？
输入这次下潜
当前规则段
深度 ≤ 30 m
水面间隔 = 2 × 潜水时间
建议水面间隔
建议至少
2 分钟
在再次入水前，至少在水面 / 浮球边休息这么久。
这是教练课堂上沿用的实操规则，比绝大多数体系的标准更保守。 实际执行还要看身体状态、水温、训练强度，必要时再延长。
飞行前的等待
飞机起飞后机舱内压力下降——这相当于你又"上浮"了一次。 身体里如果还有未释放完的气体，会在机舱中以更低压力膨胀。
一般训练
≥ 12 小时
休闲深度（< 30m）单日训练后，至少等 12 小时再坐飞机。
深潜训练
≥ 24 小时
进入 30–55m 段或当天有多次下潜，建议等满 24 小时。
⚠ 这是经验值，不能替代医疗建议。如出现疲劳、关节痛、皮疹等异常，立即就医。